Odatda in krition vodiysi Wigholinectword-ning munozarasi bilan bog'liq emas, balki Xitoyda bir necha yil davomida Xitoydagi bir necha yillardagi muammolar bilan bog'liq emas. Ushbu kichik transport vositalari odatda Teslaning estetik jozibasiga ega emas, ammo ular haydovchilarga velosiped yoki elektron velosipeddan yaxshiroq himoya qiladilar, park va pulni to'lash oson, ehtimol rivojlanayotgan iste'molchilarga eng yoqadigan narsalar, mumkin. 3000 AQSh dollari miqdorida sotib olinadi (va ba'zi hollarda, kamroq) .2 Xitoyning global neft bozorlariga bo'lgan ahamiyatiga binoan, ushbu tahlil mamlakatning benzin talabini kamaytirishdagi rolini o'rganadi.
Xalqaro Energetika Agentligi (IEA) Xitoyning LSEV flotini 2018.3 o'rtalarida, kichikligi sababli, bu Xitoyning yengil avtomobillarining 2 foiziga teng. LSEV Xitoyda sotish 2018 yilda sekinlashdi, ammo LSEV ishlab chiqaruvchilar esa an'anaviy elektr transport vositasidan (EV) ishlab chiqaruvchilarga 2019 yilning 2019 yildagi nizomiga binoan va Agar LSEVES transportning keng tarqalgan va velosipedlar qatoriga kiradigan satrlar, shuningdek, ko'p o't qolgan shahar joylariga chuqurroq kirib borishi mumkinligi sababli sotuvlar oshib ketishi mumkin edi
LSevslar yiliga faqat yiliga 1 million plyus birlikda sotilgan, shuning uchun benzinni ishlatadigan kattaroq transport vositalarini yangilash yoki yo'qmi, hali aniq emas. Ammo agar bu golf-kartani o'lchash mashinalari o'z egalariga elektr tarmog'ini afzal ko'rishiga yordam beradi va iste'molchilar uzoq muddatli, benzinli talabning oqibatlari sezilarli bo'lishi mumkin. Iste'molchilar mototsikldan benzinli mashinaga ko'tarilganda, ularning shaxsiy neftidan foydalanish ehtimoli deyarli kattalik yoki undan ko'p miqdorda sakrashi mumkin. Velosiped yoki elektron velosipedlardan foydalanadiganlar uchun, shaxsiy neft iste'molining sakrashi yanada muhimroq bo'ladi.
Post vaqti: yanvar-16-2023