ECEC elektrotexnika tarmoqlari sanoat yuqori tezlikda ishlamoqda. O'tgan yili eng yuqori darajadagi 1,7 milliondan ortiq transport vositalarini yig'ish liniyasidan joy oldi. Agar u 1972 yilda belgilangan 1,9 million elektr transport vositalarini tarixiy yozuvi bir necha yil ichida sindiriladi. 25 iyul kuni Mini brendiga ega bo'lgan Yunlong 2019 yildan boshlab, 2019 yildan boshlab ushbu ixcham avtomobilning barcha elektr modelini ishlab chiqarishi, uni Gollandiyada Brexit referendumidan keyin ishlab chiqarishni xavf ostiga qo'yishi o'rniga.
Biroq, avtomobilbarjchilarning kayfiyati ham keskin va ohangdor. Yunlongning e'loniga qaramay, bir necha kishi sanoatning uzoq muddatli kelajagi haqida qulaydir. Darhaqiqat, ba'zi odamlar o'tgan yilgi brexit referendumi ularni rad qilishi mumkinligidan xavotirda.
Ishlab chiqaruvchilar Evropa Ittifoqiga qo'shilish Britaniya avtomobil ishlab chiqarishni tejashga yordam beradi. Britaniya Leyraning qoshidagi turli xil avtomobil markalarini birlashtirish falokat edi. Raqobat bostirildi, sarmoyalar turg'unlik qildi va mehnat munosabatlari yomonlashdi, shuning uchun men seminarga kirgan menejerlar raketalardan qochishlari kerak edi. 1979 yilgacha yaponiyalik Xonda boshchiligidagi avtomobillar Evropaga eksport olib borishdi va ishlab chiqarila boshlandi. Buyuk Britaniya 1973 yilda Evropa iqtisodiy hamjamiyati deb nomlangan narsalarga qo'shildi, bu kompaniyalarga ulkan bozorga kirishiga imkon berdi. Murojaatlarga Buyuk Britaniyaning moslashadigan mehnat qonunlari va muhandislik tajribasi qo'shildi.
Xavotirli narsa shundaki, brexit xorijiy kompaniyalar qayta ko'rib chiqiladi. Toyota, Nissan, Honda va boshqa mashinalar rasmiy bayonoti shundaki, ular Bryusselda muzokaralar natijalarini kutishadi. Ishbilarmon odamlar Iyun saylovlarida ko'pchilikni yo'qotib qo'yganligi sababli, Terea ularni tinglashga tayyor edi. Vazirlar Vazirlar o'tish davri 2019 yil mart oyida Evropa Ittifoqini tark etganidan keyin o'tish davri talab qilinmoqda. Ammo mamlakat hali ham "qattiq Breksit" tomon harakatlanmoqda va Evropa Ittifoqining yagona bozorini qoldirmoqda. Maylis xonimning ozchilik hukumati beqarorlik umuman kelishuvga erisha olmasligi mumkin.
Noaniqlik yo'qotishlarga olib keldi. 2017 yilning birinchi yarmida 2016 yilda 1,7 milliard funt va 2015 yilda 2,5 milliard funtga nisbatan 322 million funt sterlingga (406 million AQSh dollari) pasayishi (406 million AQSh dollari). Chiqish kamaydi. Bitta boshliqning fikriga ko'ra, Mei xonimning ta'kidlashicha, avtomobillar uchun maxsus yagona bozorga ega bo'lish imkoniyatlari "nol". SMMT, SMMT, SMMT tanasi Maykli Gawes, agar kelishuvga erishilgan bo'lsa ham, u hozirgi sharoitdan ham battar bo'ladi.
Eng yomon stsenariyda, agar savdo shartnomasiga erishilmasa, Jahon savdo tashkilotining qoidalari avtoulovlarga 10 foizlik avtomobil va 4,5% qismlarga mo'ljallangan tarif rejasini amalga oshiradi. Bu zarar keltirishi mumkin: o'rtacha, Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilgan avtomobilning 60 foizi Evropa Ittifoqidan keltiriladi; Avtomobil ishlab chiqarish jarayonida ba'zi qismlar Buyuk Britaniya va Evropa o'rtasidagi va Evropa o'rtasida bir necha bor sayohat qiladi.
Janob Gawesning ta'kidlashicha, bu keng tarifni engib o'tish uchun avtomobil bozorida qiyin bo'ladi. Evropadagi foyda marjalari o'rtacha 5-10%. Katta investitsiyalar Buyuk Britaniya samarali bo'lgan aksariyat fabrikalar yaratdi, shuning uchun xarajatlarni qisqartirish uchun ozgina joy mavjud. Bitta umid shundaki, kompaniyalar brexit funtni ofset tariflariga haddan tashqari rad etishlarini ta'minlashga tayyor; Referendumdan boshlab, funt evroga nisbatan 15 foizga tushdi.
Biroq, tariflar eng jiddiy muammo bo'lmasligi mumkin. Bojxona nazorati joriy etilishi ingliz kanalidagi qismlarning oqimiga to'sqinlik qiladi, shu bilan fabrika rejalashtirishiga to'sqinlik qiladi. Yupqa anketarizatsiya xarajatlarni kamaytirishi mumkin. Ko'pgina qismlar inventarizatsiyasi yarim kunlik ishlab chiqarish vaqtini o'z ichiga oladi, shuning uchun taxmin qilinadigan oqim juda muhimdir. Nissan Sanderlend zavodiga etkazib berishning bir qismi 15 daqiqada yakunlanishi rejalashtirilgan. Bojxona tekshiruvi ko'proq xarajatlarni yuqori narxda ushlab turishni anglatadi.
Ushbu to'siqlarga qaramay, boshqa avtoulovlar BMW va Buyuk Britaniyaga sarmoya kiritadilarmi? Referendumdan boshlab BMW yangi loyihalarni e'lon qilish uchun yagona kompaniya emas. Oktyabr oyida Nissan "Sanderlend" ning keyingi avlodi va X-Train SUV-ni ishlab chiqaradi. Shu yilning mart oyida Toyota markaziy mintaqada fabrika qurish uchun 240 million funtga sarmoya kiritishini aytdi. Brexitererlar bularni sanoatning baribir o'tirishlari haqida dalil sifatida keltirdilar.
Bu optimist. So'nggi sarmoyalarning uzoq vaqt davomida avtomobilsozlik sanoatining uzoq vaqt talabsi: ishlab chiqarish uchun yangi modelni ishga tushirishdan besh yil davom etishi mumkin, shuning uchun qaror oldindan qabul qilinadi. Nissan "Sanderlend" ga bir muncha vaqt sarmoya kiritishni rejalashtirgan edi. Gollandiyada BMW uchun BMW uchun yana bir variant, BMW-ga tegishli fabrika o'rniga shartnoma ishlab chiqaruvchisidan foydalanishni anglatadi - muhim modellar uchun xavfli tanlov.
Agar fabrika allaqachon ushbu turdagi mashinani ishlab chiqarsa, mavjud modelning yangi versiyasini (masalan, elektr mini) yangi versiyasini yaratish mantiqiy. YANGI MATERIKA BERADIDA NAZORAT QILINADIDA, Avtomobillar chet elga qarash ehtimoli ko'proq. Bu allaqachon BMW rejasida nazarda tutilgan. Garchi Minis oksfordda yig'iladi, garchi Germaniyada barcha ajoyib yangi texnologiyalarni o'z ichiga olgan batareyalar va motorlar ishlab chiqiladi.
Referendum hukumatning intensiv lojarisi bo'lganidan keyin e'lonning yana bir omili. Nissan va Toyota vazirning noma'lum "kafolatlari" ni qabul qilishdi, bu ularning va'dalari ularning cho'ntagidan keyin cho'ntagidan to'lashga ruxsat bermaydi. Hukumat va'daning aniq tarkibini oshkor etishdan bosh tortdi. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, har bir potentsial investor, har bir soha yoki noma'lum uchun etarli mablag 'bo'lmaydi.
Ba'zi fabrikalar tezroq xavf tug'diradi. Joriy yilning mart oyida Frantsiyalik PSA guruhi "Vauxhal" xodimlari uchun yomon xabar bo'lishi mumkin bo'lgan Frantsuz PSA guruhi "Vaho" ni ishlab chiqardi. PSA sotib olishni oqlash uchun xarajatlarni qisqartirishga intiladi va ro'yxatda ikkita vaoxal fabrikalar bo'lishi mumkin.
Hamma avtoulovlar chiqmaydi. "Aston Martin" xo'jayini Andy Palmer ta'kidlaganidek, uning qimmatbaho sport mashinalari narxli odamlar uchun mos emas. BMW, BMW, Bentley va Mcaroen ostida Volkswagen ostida joylashgan rolls-Royce-ning rollari uchun ham xuddi shunday. Buyuk Britaniyaning eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi Jaguar Lands kompaniyasi ishlab chiqarishning 20 foizini Evropa Ittifoqiga eksport qiladi. Mahalliy bozorda ba'zi mahalliy ishlab chiqarishni ta'minlash uchun etarlicha katta.
Shunga qaramay, Edinburg biznesi Universitetining Nik Oliver, yuqori tariflar "sekin, shafqatsiz immigratsiya" ga olib kelishi mumkinligini aytdi. Hatto bitimlarini qisqartirish yoki bekor qilish raqobatbardoshlikka zarar etkazadi. Mahalliy etkazib beruvchilar tarmog'i va boshqa sohalar qisqarganligi sababli, avtoulovlar ehtiyot qismlarni manbalarni tobora qiyinlashtiradi. Elektr energiyasi va avtonom harakati kabi yangi texnologiyalarga jiddiy sarmoya kiritmasdan, Britaniya Assambleyasi zavodlari olib kelingan tarkibiy qismlarga ko'proq ishonadilar. Avtomobil baxtsiz hodisa ko'zni miltillaydi. Breksit bir xil zararli sekin-harakat effektlariga ega bo'lishi mumkin.
Ushbu maqolada "Mini-ni tezlashtirish, asosiy masalalar" sarlavhasi ostidagi Chop etilgan nashrning Buyuk Britaniyaning Buyuk Britaniyaning Buyuk Britaniyaning Buyuk Britaniyaning Buyuk Britaniya bo'limida paydo bo'ldi
1843 yil sentyabr oyida e'lon qilinganidan beri u "Aql-idrok va targ'ibotimizga xalaqit beradigan ayyorlik, qo'rqinchli johil o'rtasidagi shiddatli tanlov" da ishtirok etdi.
Post vaqti: Jul-23-2021